Au début XXe siècle, Vitrolles qui ne comptait pas plus de huit cents habitants, subissait déjà les nuisances liées au trafic routier. Le 24 juin 1913, la municipalité décide de règlementer la circulation dans le périmètre du village afin d’assurer la sécurité des piétons, menacée par la vitesse excessive de certains véhicules (lire ci-dessous). «Les véhicules de tout genre, voitures attelées, automobiles, motocyclettes et bicyclette, devront rouler à une allure maximum de 10 km à l’heure dans le périmètre du village, s’étendant jusqu’au grand lavoir sur la route de Marseille et au puit dit de Marignane, sur la route de la gare. Les contraventions aux dispositions qui précèdent seront constatées par des procès-verbaux et les contrevenants poursuivis conformément aux lois». En 1931, l’augmentation de la circulation automobile donne lieu à un nouvel arrêté règlementant cette fois ci le stationnement ainsi que le sens de circulation à l’intérieur du village. «Vu l’exiguïté de l’avenue Camille Pelletan, dans sa partie comprise entre l’immeuble Paul Aimard et son débouché à l’immeuble Baptistin Chassaud, ne permettant pas ou difficilement le passage de deux véhicules, et vu les risques d’accidents mortels pour les vieillards et les enfants, nous arrêtons que les autos et les motos monteront par l’avenue Maréchal Joffre comme indiqué sur le poteau». Aujourd’hui le sens unique de l’avenue Camille Pelletan a été conservé mais les problèmes de stationnement demeurent et rendent de plus en plus difficile la circulation, notamment sur les rues du soleil et de l’armistice. Quant aux excès de vitesses, ils ont déjà provoqué la mort de plusieurs piétons dans la ville nouvelle, à l’instar de cette résidante du Liourat, renversée par un chauffard en automne 1998, sur le Boulevard Denis Padovani.